Предел рабочей нагрузки цепи 3/8: полностью объяснены классы 70, 80 и 100

Представьте себе 48-футовую платформу, загруженную 11-тонным стальным рулоном. Водитель хочет знать, выдержит ли его одна цепь диаметром 3/8 дюйма класса 70. Не будет, и причина сводится к одной цифре: предел рабочей нагрузки.

Для транспортной цепи класса 70 диаметром 3/8 дюйма это значение составляет 6600 фунтов (2994 кг). Оно взято из таблиц NACM (Национальной ассоциации производителей цепей), на основе которых работают производители цепей США, импортеры и инспекторы DOT, и применимо к новой цепи при прямом вытягивании.

Загвоздка в том, что 3/8 дюйма — это диаметр, а не рейтинг. Звено одного и того же размера продается в пяти классах, а предел рабочей нагрузки составляет от 2650 до 8800 фунтов в зависимости от того, какое из них вы покупаете. От оценки зависит, сможет ли цепь закрепить груз на платформе, вытащить автомобиль из грязи или поднять его над головой.

Далее следует разбивка по классам, факторы безопасности, лежащие в основе этих цифр, нормативная математика, которая определяет, сколько цепей требуется для груза, и точки проверки, которые решают, когда цепь снимается с грузовика.

Предел рабочей нагрузки цепи 3/8 дюйма в зависимости от уклона

Все пять марок имеют одинаковый номинальный диаметр 3/8 дюйма, и большинство из них физически подходят к одному и тому же крючку. Рейтинги далеки друг от друга, поэтому при размещении заказа маркировка класса имеет гораздо большее значение, чем размер.

Почему коэффициент безопасности 4:1 важнее прочности на разрыв

Покупатели часто сначала спрашивают о прочности на разрыв, иногда называя ее предельной прочностью. Это неправильное число для определения размера. Предел рабочей нагрузки — это максимальная нагрузка, которую цепь должна когда-либо испытывать в эксплуатации, а конструктивным фактором является подушка, которая находится между ними.

Для 3/8 дюйма класса 70 эта амортизация составляет 4:1: 26 400 фунтов разрывной прочности, разделенные на 6 600 фунтов предельной рабочей нагрузки. В цепях из сплавов класса 80 и 100 используется один и тот же коэффициент 4:1, поэтому цепь из сплава класса 100 размером 3/8 дюйма достигает 8800 фунтов, не становясь при этом толще.

Коммунальная цепочка строится по-другому. Катушка класса 30 и высокий тест класса 43 используют коэффициент 3:1, поэтому 3/8 дюйма класса 43 ломается при 16 200 фунтов, но рассчитан только на 5 400 фунтов. Более короткая подушка означает меньшую устойчивость к износу, коррозии и ударным нагрузкам.

Из этого следуют два практических следствия. Во-первых, никогда не сравнивайте две цепи только по прочности на разрыв, поскольку цепь с соотношением 3:1 с высокой разрывной нагрузкой все же может выдерживать более низкий предел рабочей нагрузки, чем цепь с соотношением 4:1. Во-вторых, никогда не уменьшайте прочность на разрыв вдвое и относитесь к результату как к безопасному. Опубликованный предел рабочей нагрузки уже учитывает расчетный коэффициент, динамическую нагрузку и нормальный эксплуатационный износ.

Марка 70, марка 80 и марка 100: одинаковый диаметр, разная работа

Звено диаметром 3/8 дюйма каждого класса выглядит на верстаке почти одинаково. Их отличает отделка и штампы, а использование неправильного сорта является наиболее частым нарушением требований при загрузке планшетов.

• Транспортная цепь 70 класса. Стандартный сорт для крепления грузов в США, обычно хромат золота или ярко-желтый. Он продается специально для крепежных работ, и его нельзя использовать для подъема груза над головой. В соответствии со стандартами OSHA 1910.184 и ASME B30.9 для подъема груза над головой можно использовать только цепи из сплавов класса 80 и выше.
• Цепочка из сплава марки 80. Черный лак или краска, с периодической маркировкой по длине. Номинальная нагрузка 7100 фунтов при диаметре 3/8 дюйма для одной вертикальной опоры и начальный уровень для цепных стропов.
• Цепочка из сплава Grade 100. Более высокое содержание сплава, обычно окрашенное и штампованное. При диаметре 3/8 дюйма он достигает 8800 фунтов, поэтому вы можете поднять больше, не увеличивая диаметр.
• Высокий тест 43 класса. Часто ошибочно принимают за защитную цепочку, потому что «высокий тест» звучит сильнее, чем есть на самом деле. При размере 3/8 дюйма он рассчитан на 5400 фунтов с коэффициентом 3:1 и не требует одобрения на крепление груза.

Транспортная цепь класса 70 3/8 дюйма для крепления груза Оценка 70 binding chain in 3/8-inch size for flatbed load securement; verify grade markings and DOT compliance before quoting. Посмотреть продукт →

Если клиент запрашивает «испытательную цепь высотой 3/8» для бортовой нагрузки, прежде чем предлагать цену, подтвердите, имеет ли он в виду класс 43 или класс 70. Согласно правилам DOT, эти два материала не являются взаимозаменяемыми, и разница проявляется только тогда, когда инспектор проверяет бирку.

Что снижает предел рабочей нагрузки цепи 3/8 дюйма при эксплуатации

Цифра в 6600 фунтов предполагает прямое вертикальное натяжение новой цепи. Измените геометрию или состояние, и эффективный предел упадет, даже если метка на цепи не изменится.

• Застежки-чокеры. Согласно ASME B30.9, сцепное устройство снижает номинальную грузоподъемность цепного стропа до 80 процентов от вертикальной величины, поскольку звено изгибается вокруг груза и нагружается неравномерно.
• Угол стропы. Двуопорная уздечка под углом 60 градусов от горизонтали в 1,73 раза превышает предел одноопорной. При 45 градусах множитель падает до 1,41, а при 30 градусах он возвращается к 1,00.
• Носить. В звене, изношенном в зоне подшипника, содержится меньше стали, чем сертифицированный диаметр, но инспектор — единственный, кто это заметит.
• Тепло и коррозия. Цепь, подвергшаяся воздействию пожара или проржавевшая достаточно глубоко, чтобы образовать ямки на поверхности, должна быть снята с эксплуатации, а не снижена ее номинальная мощность.
• Ударная нагрузка. Цепь почти не растягивается, поэтому внезапный рывок от смещения груза воздействует на звенья гораздо сильнее, чем просто статический вес.

Все это не повод гадать. Если для груза требуется три цепи при прямом натяжении, обычно три цепи все равно нужны после учета сцепки.

Сколько цепей диаметром 3/8 дюйма нужно для груза?

Правило безопасности грузов США, 49 CFR 393.110, отвечает на этот вопрос двумя отдельными требованиями. Суммарная предельная рабочая нагрузка всех креплений должна составлять не менее 50 процентов от веса груза, а количество креплений должно быть достаточным, чтобы соответствовать минимальному количеству для длины изделия.

Проведите цифры для катушки с самого начала: 22 000 фунтов груза означают не менее 11 000 фунтов предельной совокупной рабочей нагрузки. Одна цепь класса 70 диаметром 3/8 дюйма обеспечивает нагрузку 6600 фунтов, поэтому одна цепь не соответствует математическим расчетам. Две цепи обеспечивают нагрузку 13 200 фунтов и преодолевают порог, при условии, что точки крепления и настил рассчитаны на нагрузку.

Более легкий пример ближе к повседневной работе. Для мини-погрузчика массой 9000 фунтов на 20-футовой платформе требуется предел совокупной рабочей нагрузки в 4500 фунтов. Одна цепь Grade 70 диаметром 3/8 дюйма и весом 6600 фунтов удовлетворяет правилу 50 процентов, но правило минимального подсчета обычно требует двух привязок, одной вперед и одной назад, чтобы остановить вращение машины при резком торможении.

Для автопарков, перевозящих смешанные грузы, эти цифры хранятся в карточке погрузки, а не в памяти водителя. Та же логика применима к ремням, гусеницам и защитным краям, которые обычно работают рядом с цепью на планшете, а это пространство, в котором мы находимся. грузоперевозки и перевозки Ассортимент продукции построен вокруг.

Соответствие цепочки 3/8 дюйма связующим и крючкам

Цепь настолько прочна, насколько прочна сборка вокруг нее. Цепь класса 70 диаметром 3/8 дюйма в сочетании со связующим звеном диаметром 5/16 дюйма или крюком недостаточной мощности сводит всю систему крепления к самому слабому компоненту, и именно это и будет измерять инспектор.

Папки с храповым механизмом являются более безопасным вариантом для транспортной цепочки. Они удерживают напряжение с помощью собачки и храпового колеса, а не трения и рычага, поэтому груз, который оседает при транспортировке, не позволяет ручке раскрыться. Папка с храповым механизмом размером от 3/8 до 1/2 дюйма обычно подходит для цепи диаметром 3/8 дюйма.

Цепной связующий механизм с храповым механизмом от 3/8 до 1/2 дюйма для транспортировки Крепежный механизм с храповым механизмом для цепей 3/8 дюйма класса 70 или 1/2 дюйма класса 43, обеспечивающий контролируемое натяжение для тяжелых транспортных грузов. Посмотреть продукт →

Рычажные связыватели работают быстрее и по-прежнему широко распространены при лесозаготовках и перевозке тяжелого оборудования, но они требуют дисциплины. В них используется смещенный по центру кулачок, поэтому ручку необходимо закреплять независимо и никогда не выдвигать с помощью мошеннической планки. Безоткатная конструкция снижает риск отдачи при отпускании рукоятки под нагрузкой. Независимо от типа, предельная рабочая нагрузка связующего должна быть равна нагрузке цепи или превышать ее, а крючки должны быть того же класса, что и цепь.

Если вы все еще сравниваете храповой механизм с рычажной конструкцией для своего автопарка, воспользуйтесь нашим руководством по выбор и использование связующего груза рассказывается о последовательности выпуска и способах хранения, благодаря которым переплетные устройства работают сезон за сезоном.

Осмотр: что приводит к списанию цепи диаметром 3/8 дюйма

Цепь дает очень мало предупреждений, прежде чем выйдет из строя. Осмотр — это визуальная проверка на соответствие небольшому перечню условий, и любого из них достаточно, чтобы вывести цепь из эксплуатации.

1. Трещины, вмятины, выбоины или погнутые звенья в любом месте цепи.
2. Износ, приведший к уменьшению диаметра звена более чем на 10 процентов от первоначального номинального размера, что для цепи диаметром 3/8 дюйма означает измеримое изменение по сравнению с начальной точкой 9,5 мм.
3. Растянутые или удлиненные звенья, которые больше не прилегают друг к другу ровно, или цепь, общая длина которой заметно увеличилась.
4. Коррозия с точечной коррозией или любой цепью, подвергшейся огню или нагретой выше рабочей температуры.
5. Отсутствуют или неразборчивы маркировки классов. Если вы не можете подтвердить класс, вы не можете подтвердить предел рабочей нагрузки.
6. Крючки, у которых горловина растянута более чем на 15 процентов или с износом чаши крючка в соответствии с критериями снятия, указанными в OSHA 1910.184.

Включите интервал проверки в график технического обслуживания автопарка, а не оставляйте его на усмотрение водителя. Для ежедневной транспортной цепочки документированная визуальная проверка перед каждой поездкой, а также зарегистрированная проверка, по крайней мере, ежеквартально, являются реальным базовым уровнем.

Предел рабочей нагрузки цепи 3/8 дюйма: часто задаваемые вопросы